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该调坡器的预制构件分成四种,各自为上铰座板、下铰座板、球笼滚珠丝杆、轴销;在上铰座板上两边各电焊焊接一块40mm厚单铰钢板,下铰座板上两边各电焊焊接二块30mm双铰钢板,单铰钢板和双铰钢板间根据φ50mm轴销联接;下铰座板上四角各自电焊焊接四颗螺帽,螺帽联接t型外螺纹曲面滚珠丝杆,滚珠丝杆头曲面与上铰座曲-连。高速路公路桥梁一般 会依据地域标准设定横纵坡,横坡倾斜度一般为1%-5%,边坡坡率倾斜度一般为1%-4%。为了-地-桥梁橡胶支座竖直枢轴承受力,避免偏压,目前加工工艺有俩种形式开展调坡:一种是在预制梁预制构件时,在台座上的支撑点处灌砂调整预制梁底预埋钢板高宽比;另一种是在预制梁底钢板处不做调整,架梁后再开展钢板塞缝解决。这2种办法都只有调整预制梁的横坡,边坡坡率由制梁模版及其架梁的过程中-,但-困难很大。为摆脱原有技术性的不够,在这里给予一种预制梁预埋钢板铰式调坡器,此次依据基础梁预埋钢板的作业特性制定了輔助工程施工的预制梁预埋钢板铰式调坡器,依靠该调坡器能够-基础梁预埋钢板的设计方案横坡,与此同时节省了订制契形钢板的作业成本费,做到了为新项目提升经济效益目地


本铰式橡胶支座横坡控制器上铰座板长700mm×宽416mm ×厚20mm;下铰座板长700mm×宽490mm×厚15mm;球笼滚珠丝杆材料40cr,热处理强度hb220-250,高宽比151mm;轴销材料40cr,热处理强度hb220-250,长短420mm。 依据本新型实用上述预制梁预埋钢板铰式调坡器,其特点取决于:拼装后建立的横坡控制器为高200mm×长700mm×宽490mm,将各预制构件组成联接后产生调坡器


制作矩形凹槽底座及调节装置?首先根据整个梁场所制梁片大纵坡和大梁长考虑刻槽长度和-。?1.在制作t梁台座时就要在台座端头预埋钢板位置处预留好20cm高的凹槽。?2.在凹槽内底面预埋同等大小的2cm钢板,钢板底面需要在沿台座轴线方向对称开孔根据高强螺母直径而定。开孔位置在横向上距离台座各3~5cm,一旦距离选定,各处的距离要一致。在开孔的位置上预埋高强度、直径不小于32mm的精轧螺母,螺母于底板的焊接必须牢固,选用与螺母配套螺杆螺杆顶端必须打磨水平可以上下旋转 3.与台座齐平的台座钢板不得小于3cm厚度,侧面焊接槽钢,目的为穿止浆条。台座钢板同排焊接同规格大小的螺母,使螺杆旋转入内。







现阶段大多数公路桥梁是根据基础梁先预埋钢板,随后在公路桥梁梁体安裝时再和契形钢板电焊焊接来调节预埋钢板横坡与公路桥梁横坡一致,进而-梁体安裝后橡胶支座处在水准情况.经不断实践活动,科学研究并设计方案一套预制梁基础梁预埋钢板横坡调节装置,可省掉契形钢板的制做和基础梁预埋钢板与契形钢板的电焊焊接工艺流程.这也是一种用以调节预制梁底预埋钢板横坡的装置及方式





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