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氯丁橡胶板是一种拥有较好综合性能的多用途弹性体。它有着-的拉伸强度,优异的物理韧性;比较好的耐热、耐臭氧、耐天候老化性,耐热性优于板;耐天候老化性次于三元乙丙橡胶板;-的耐油和化学腐蚀的性能;氯丁橡胶板具有阻燃性,不自燃,接触火焰时能燃烧,离火自熄,氧指数为38-41。氧指数达到27的材料就是难燃材料,凡是含足够浓度的卤素的橡胶板都有阻燃性。氧指数是衡量材料燃烧的性能的指标,其定义是指试样在氮氧混合气体中维持蜡烛状燃烧时所需的低氧气体积;氯丁橡胶板的氧指数-,很难燃,仅次于氟胶板。



本商品在桥梁建筑、水电安装、建筑抗震等级设备上已广泛运用,与原用的钢支座对比,有构造简易,安裝便捷;节省不锈钢板材,;保养简单,便于拆换等优势,且本产品建筑密度低,对建筑工程设计与减少工程造价有利;有优良的隔振功效,可降低荷载与灾害力对房屋建筑的冲击性功效。首先氯丁橡胶耐磨性能比较优良,这样就大大的增加了橡胶减震板的使用寿命,从而提升了产品本身的利用价值,做成钉型的减震缓冲板是为了在橡胶板遭受到外界的冲击力时,能有效的分解压力 减小撞击力。


网架橡胶支座

      1,此类产品常用于无抗拔需要的节点,它具有竖向承载和在外力作用下竖向转角,抗水平剪切的功能,该钢结构网架橡胶支座由多层橡胶片和加劲钢板经加温,加压-而成,具有相当的竖向刚度和竖向承载力,从而能够支撑上部构件赋予的荷载,受力情况下,通过支座局部变形带来的耗能起到减震作用,支座通过固定螺栓孔,借由螺栓实现和上下构件的固定, 钢结构网架橡胶支座具有一定的竖向转角功能,

      2,本系列钢结构网架橡胶支座不存在水平位移,主司竖向减震之功能;因为有螺栓限位,不考虑支座的水平剪切。






由于桥梁减震橡胶垫块能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方向的变形,故目前不仅在中小跨径公路桥梁、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用,而且在大跨径的桥梁上也大量使用。目前在桥梁工程上广泛使用的是普通板式、聚四氟乙烯支座和桥梁减震橡胶垫块3种类型。桥梁桥梁减震橡胶垫块对橡胶主体材料的选择原则,是在满足工程性能要求的前提下,结合使用环境条件的要求,桥梁桥梁减震橡胶垫块制造工艺多用模压。生产过程是橡胶经塑炼后与配合剂按配方制成混炼胶,经停放、回炼和压延出片,剪成一定规格的半成品胶片。半成品装模后在平板-机上加压-。-过程要注意避免成品厚薄不均及钢板的移动。





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